费用与市场定位新款宝马3系售价区间为239-389万元，与老款持平。配置调整后 ，车型在豪华感、科技配置与实用性上均有提升 ，性价比进一步优化 。尽管曜夜版自动泊车系统有所简化，但整体配置升级更贴合用户需求 ，市场竞争力有望增强 。
车身侧面 ，新款宝马3系线条设计非常立体，侧窗和后视镜都有黑色装饰边 ，很好的衬托出它的运动感。另外 ，车门处的压褶设计更是起到了画龙点睛的作用，这样看起来不仅拉长了车身 ，同时也让它侧面的视觉效果不再那么单调 。新车长宽高分别为：4829mm/1827mm/1463mm ，轴距为2961mm 。
动力性能：新款3系搭载0T发动机，最大功率190千瓦 ，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱 ，确保平顺的驾驶体验 。市场定位与竞争力：宝马3系作为宝马家族中热销车型，以同级最强操控性著称 。起售价239万元，在同级别车型中具备费用优势 ，综合性能与配置调整后 ，市场表现值得期待。
如果说S级是奔驰的精髓，那么3系就是宝马的灵魂 。在去年 ，第七代宝马3系（代号为G20/G28标轴版/长轴版）国产上市 ，售价为239-40.99万元 。多达10款配置的不同车型，加上拗口的命名方式 ，非常容易让人混淆。
月5日 ，华晨宝马2021款宝马3系正式上市，共有9款车型选取 ，售价为239-40.99万元 。作为一个年度小改款车型 ，新宝马3系的主要升级在于配置，不少实用配置成为了标配 ，性价比进一步提升 。2021款宝马3系的外观变化并不大 ，依旧沿用了老款的设计风格，开眼角的标示性大灯配合双肾格栅，十分具有辨识度。
019年上市的全新一代宝马3系 ，全系搭载0T B48系列发动机 ，而根据发动机功率高低又分为320/325/330等10款配置，其中标轴版（i）占4款 ，长轴版（Li）为6款 ，售价区间为239-40.99万元。
新款宝马3系的底盘代号是G20 。主要版本：新款宝马3系拥有320i 、330i和M340i xDrive三个版本，为消费者提供了多样化的选取 。驱动与悬架：该款车型采用前置后驱的驱动方式 ，前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥 ，后悬架为多连杆式独立悬架，这种设计有助于提升车辆的操控性和稳定性。
025款330i的底盘代号是G20 。底盘代号 ，也被称为车辆识别码（VIN）的一部分或者车型平台代码 ，是汽车制造商用于区分不同车型 、年份、配置以及生产工厂等信息的重要标识 。对于2025款330i而言，G20这一底盘代号不仅代表了其所属的车系和平台 ，还隐含了车辆在设计 、制造以及性能方面的诸多特点。
新款宝马3系 ，作为宝马品牌中的一款重要车型，其底盘代号为G20 。该车型具备320i 、330i以及高性能的M340ixDrive三个版本，旨在满足不同消费者的多样化需求 。在底盘和悬架方面 ，新款宝马3系采用了前后驱动方式 ，前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架则是多连杆式独立悬架。
根据宝马产品周期（通常7年一换代）和海外消息 ，全新一代G60/G61底盘代号的新3系（含旅行版）已进入路试阶段 ，预计2025年发布 。国产加长轴距版（G68）将由华晨宝马投产，时间可能稍晚于海外 。
新款宝马3系底盘代号是G20 ，有320i、330i和M340ixDrive三个版本。新款宝马3系采用的是前置后驱的驱动方式 ，前悬架采用双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架采用多连杆式独立悬架 ，车体结构为承载式 ，助力类型为电动助力 。新宝马3系，在2019年6月22日已经上市 ，相对于它的对手车型 ，它的更新速度确实不快 。
〖壹〗 、新款宝马3系的底盘代号是G20。主要版本：新款宝马3系拥有320i 、330i和M340i xDrive三个版本，为消费者提供了多样化的选取。驱动与悬架：该款车型采用前置后驱的驱动方式，前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥 ，后悬架为多连杆式独立悬架 ，这种设计有助于提升车辆的操控性和稳定性 。
〖贰〗、全新宝马3系底盘代号为G20，有320i 、330i 、M340ixDrive三个版本 。全新宝马3系采用前后驱动。前悬架采用双球节弹簧减震器支柱前轴 ，后悬架采用多连杆独立悬架 。车身结构为承载式 ，动力类型为电力 。宝马3系于2019年6月22日上市。和它的对手车型相比，它的更新速度真的很慢 。
〖叁〗、025款330i的底盘代号是G20 。底盘代号 ，也被称为车辆识别码（VIN）的一部分或者车型平台代码 ，是汽车制造商用于区分不同车型 、年份 、配置以及生产工厂等信息的重要标识。对于2025款330i而言，G20这一底盘代号不仅代表了其所属的车系和平台 ，还隐含了车辆在设计、制造以及性能方面的诸多特点 。
〖肆〗、新款宝马3系共推出了标轴版车型和长轴版车型 ，长轴版车型主要面向的是中国汽车消费市场 。标轴版车型的底盘代号为G20，长轴版车型的底盘代号为G28 ，全新一代宝马3系已经是宝马推出的第七代3系车型 ，第七代3系基于宝马全新的CLAR平台打造，标轴版的车型相比现款3系车型在重量上减轻了55kg。
〖伍〗 、新款宝马3系，作为宝马品牌中的一款重要车型 ，其底盘代号为G20 。该车型具备320i 、330i以及高性能的M340ixDrive三个版本 ，旨在满足不同消费者的多样化需求 。在底盘和悬架方面，新款宝马3系采用了前后驱动方式 ，前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥 ，后悬架则是多连杆式独立悬架。
〖壹〗、全新宝马3系跑长途表现出色，兼顾舒适性 、动力性与燃油经济性 ，是适合长途驾驶的车型之一。长途舒适性优势 座椅与空间：采用运动型真皮座椅 ，支持电动调节 、腰部支撑与加热功能，长途驾驶不易疲劳；后排腿部空间约940mm ，头部空间充裕 ，适合多人长途出行 。
〖贰〗、全新宝马3系跑长途表现良好，综合性能出色 ，能够满足长途驾驶的多种需求 。动力与变速箱表现稳定高效以宝马325Li为例 ，其搭载的0T发动机最大功率达190千瓦，配合采埃孚8速自动变速箱，动力输出平顺且响应迅速。
〖叁〗 、还有想吐槽一下3系的配置 ，选装包是真的多 ，3系的基础配置看似很丰富，但其实很鸡贼 。对 ，没错 ，配置是都给你，但都不是完整的例如座椅 ，电动调节的 ，但座椅加热和腰靠调节要选装 。还有驾驶辅助，只有基础的AEB ，更高级的功能还分两个级别来选装。
〖肆〗 、可以跑长途 ，但是速度控制，也就是不超过3000 rpm ，就可以；不仅是宝马汽车 ，其他新车，卖家在提车的时候都会告诉什么时候做第一次保险，什么时候“提速”充分燃烧积碳 。高速行驶时 ，不要频繁超车 ，车速保持在120公里以下，尽量匀速行驶 。没关系。
〖伍〗、宝马3系适合跑山路 。以下从几个方面详细说明：操控与动力：宝马3系转向虚位小 、指向精准 ，采埃孚8AT变速箱手动模式响应快 。在过弯时 ，车身姿态稳定，出弯降挡提速效果显著。在SPORT模式下 ，车辆爆发力强 ，后驱布局在弯道中优势明显，能有效避免前驱车推头风险 ，建议跑山优先选取后驱版本 。
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